دامپتراک ها کامیون های غول پیکری هستند که اغلب در معادن و یا صنایع و پروژه های بزرگ مورد استفاده قرار میگیرند. این کامیون ها برای استفاده در خارج از جاده (Off Road) مناسب هستند و برای حمل بارهایی مانند شن، ماسه، سنگریزه و نخاله های معدنی و ساختمانی در تناژ بالا میباشد.
ظرفیت حمل دامپتراک
این کامیون ها قابلیت جابه جایی 90 تا 300 تن بار را دارند. البته این به معنی نیست که فقط برای حجم بالاتر از 90 تن میتوان از دامپتراک ها استفاده کرد.در معادن ایران اغلب از دامپتراک هایی که توان حمل 40 تا 100 تن را دارند، استفاده میشود.
در دامپتراک ها از سازه های هیدرولیکی برای تخلیه ی بار کفه پشت آن استفاده میشود که به سهولت و سرعت کار می افزاید و بازدهی را به حداکثر میرساند.
موتور دامپتراک
به طور کلی دامپتراک ها برای تامین نیروی مورد نیاز خود از دو نوع موتور دیزلی و الکتریکی استفاده میکنند.موتور های دیزلی در دامپتراک ها میتوانند 70 درصد انرژی را اتلاف کنند، درصورتی که در موتور های الکتریکی این مقدار به 30 درصد میرسد.با این حال استفاده از موتور های دیزلی نسبت به موتور الکتریکی مزیت هایی از جمله ذخیره راحت تر انرژی و البته ارزانتر بودن را داراست.
انواع دامپتراک ها
دامپتراک ها به دو دسته کلی تقسیم میشوند:
کامیون های مفصلی (articulated dump trucks):
کامیون های مفصلی یا به اصطلاح کمر شکن به هنگام دور زدن دامپتراک چرخ های جلو به همراه کابین میچرخد و به در اصطلاح کمر دامپتراک شکسته میشود.از کامیون های کمر شکن به دلیل داشتن دایره چرخش کوچکتر برای پروژه های بزرگ با فضای محدود بسیار مناسب هستند و آنها را به یک وسیله آفرود مناسب تبدیل میکند.
کامیون های عقب صلب (rigid rear dump truck):
این دامپتراک ها بر روی یک محور قرار دارند، درنتیجه به هنگام دور زدن فقط چرخ های جلو میچرخند.
لاستیک های دامپتراک
در دامپتراک ها اغلب از لاستیک های بادی استفاده میشود و این به دلیل جلوگیری از سنگین شدن بیش از حد آن میباشد.از لاستیک های توپر به ندرت برای کار در معادن و یا شرایط خاص که صخره های نوک تیز احتمال پنچر کردن لاستیک های دامپتراک را دارند استفاده میشود
به طور کلی تایرها به لحاظ نوع ساختار به دو گروه اصلی تقسیم می شوند:
1- بایاس: در این دسته از تایر ها امتداد نخ های لایه مرکزی تایر زاویه مورب می سازد و قرارگیری لایه ها روی یکدیگر بصورت ضربدری می باشد. جنس نخل لایه ها از نایلون است و در بدنه تایر بجز در ناحیه طوقه ها از سیم های فولادی استفاده نمی شود.
2- رادیال: در تایر رادیال امتداد نخ های لایه با خط مرکزی تایر زاویه ای در حدود 90 درجه می سازد. به عبارت دیگر امتداد نخ ها در جهت شعاعلی قرار گرفته است. جنس نخ لایه ها عموما از ریون یا پلی استر است. در تایرهای رادیال به منظور ایجاد پایداری حرکتی از لایه هایی با عرض ناحیه آج و زاویه مورب نسبت به خط مرکزی تایر با نام کمربند یا بلت استفاده میشود.
شرکت های سازنده دامپتراک
از شرکت های بزرگ خارجی سازنده دامپتراک نیز میتوان به کاترپیلار ، بلاز ، کوماتسو ، لیبهر، ولوو و ترکس اشاره کرد.
