شرکت Whittle Consulting، که تخصص در برنامه‌ریزی استراتژیک یکپارچه برای صنایع معدنی دارد، و Pronto، تولیدکننده سیستم‌های حمل و نقل خودران در سیلیکون ولی، روز پنجشنبه تحقیقات مشترک خود را با نام “حمل و نقل معدنی خودران: اقتصادی‌سازی حمل و نقل خودکار با تراک‌های کوچک” منتشر کردند.

شرکت Whittle Consulting، که تخصص در برنامه‌ریزی استراتژیک یکپارچه برای صنایع معدنی دارد، و Pronto، تولیدکننده سیستم‌های حمل و نقل خودران در  سیلیکون ولی، روز پنجشنبه تحقیقات مشترک خود را با نام “حمل و نقل معدنی خودران: اقتصادی‌سازی حمل و نقل خودکار با تراک‌های کوچک” منتشر کردند.

به گفته شرکت‌ها، این مطالعه، یک تحلیل جدید است که نشان می‌دهد در صنایع معدنی، وقتی کامیون‌های حمل و نقل به صورت خودران باشند، اینکه هرچه بزرگتر باشند بهتر است دیگر صحت ندارد.

شرکت Whittle Consulting عملکرد مالی درآمد خالص (NPV) استخراج مجموعه‌ای از معادن مس را به‌وسیله چهار سناریوی مختلف مدل کرده است. این تحلیل همه جوانب زنجیره ارزش معدن که در طول مدت 18 سال عمر معدن رخ می‌دهد، را درنظر گرفته است.

نتایج کلیدی این تحقیق عبارتند از:

– معدنی که با یک ناوگان 40 تنی از کامیون‌های حمل و نقل خودران کار کند، نسبت به معدنی که با یک ناوگان 100 تنی کامیون کروم‌خیز به صورت دستی کار می‌کند، NPV بالاتری را به دست می آورند؛

– خودکارسازی باعث بهبود قابل توجهی در بهره وری می‌شود و زمان ناموجودی، استحکام و زمان در دسترس بودن تراک را به 5 درصد کاهش می یابد، نسبت به زمان در دامپتراک‌های دستی که 20 درصد است؛

– نقطه ضعف ناشی از استفاده از کامیون‌های کوچک، احتمال بروز شلوغی ترافیک به دلیل افزایش تعداد کامیون‌های کار در معدن بود که در شبیه‌سازی‌های این تحقیق، چنین شلوغی ترافیکی رخ نداد.

جرالد ویتل، مدیرعامل Whittle Consulting در یک بیانیه مطبوعاتی گفت: “در صنعت همواره این موضوع مورد بحث بوده که آیا صنایع معدنی به استفاده از دامپتراک‌های کوچک تغییر روش می‌دهند؟ ما بسیار خوشحالیم که اولین تحلیل دقیقی را که نشان می‌دهد برای بیشترمعادن این سیستم بهتر است را منتشر کردیم”.

این مطالعه همچنین نتیجه گرفته است که تبدیل ناوگان دامپتراک‌ها به‌ خودکار عملکرد NPV را بهبود می‌بخشد، بدون توجه به اندازه کامیون. هر دو نتیجه با تجربیات رایج در صنعت و تحقیقات گذشته، از جمله گزارش Autonomous Haulage 2018 شرکت Whittle Consulting سازگار هستند.

آنتونی لواندوسکی، مدیرعامل Pronto گفت: “این تحقیق اثر منحصربه‌فرد اتوماسیون را در اقتصاد جهانی امروز نشان می‌دهد. نتایج همچنین نشان می‌دهد چرا استراتژی ما تأمین‌کنندگان سیار معادن و کارخانه‌های سنگ آهن جهان، این است که به این روش روی بیاوریم “.

پیشتر Pronto مزایای تجاری یک سامانه اتوماسیون حمل‌ونقل را که قادر به تکیه بر کوچکترین دامپتراک‌ها و عملیات کوچک است، نشانه داده بود و مطالعه Pronto-Whittle این موضوع را تایید می‌کند، با شناسایی دلایلی که همچون کاهش هزینه‌های نگهداری، بهبود کارایی سوخت، افزایش سرعت باربری، بالا بردن دیوارهای آزمایشی و استفاده بهینه از کلیت ناوگان می‌باشد.