شاسی به عنوان یکی از عناصر حیاتی در ماشین آلات و دامپتراک های حمل و نقل معدنی است که وظیفه تحمل بار و استحکام سازه را برعهد دارد. مقاله حاضر تجزیه و تحلیل اجزای محدود (FEA) شاسی یک دامپتراک معدنی با ظرفیت بار ۱۵۰ تن ۱۳۶ تن متریک ترکس MT۳۳۰۰ AC را مورد مطالعه قرار داد است. این پژوهش، به بررسی توزیع تنش در حالت استاتیکی و دینامیکی شامل حین دور زدن و ترمز کردن و همچنین بررسی مناطق مستعد تمرکز تنش شاسی پرداخته است. مدلسازی شاسی مورد نظر با استفاده از نرم افزار سالیدورکس و تجزیه و تحلیل آن به وسیله نرم افزار انسیس انجام گرفته است. بر اساس نتایج تجزیه و تحلیل عددی مشخص شد که بیشترین تنش ها در قسمت های عقبی شاسی در نزدیکی محل درام عقب واقع می شوند که وجود ترک هایی در مدل واقعی در این مناطق این نتایج را تایید می کرد. یافته های این مطالعه به بهینه سازی طراحی، افزایش عمر و بهبود عملکرد شاسی دامپتراک فوق سنگین معدنی کمک می کند

برای ادامه مقاله کلیک فرمایید