دامپ‌تراک نوعی کامیون سنگین خارج از بزرگراه است که عمدتاً برای حمل سنگ و سنگ معدن در معادن روباز استفاده می‌شود. به دلیل وجود چاله‌ها، موانع، شیب‌ها و پیچ‌های مختلف در جاده‌های ناهموار، قاب کامیون تحت تأثیر بارهای بزرگ و چندشکلی از زمین قرار می‌گیرد. پس از پنج تا شش ماه استفاده، ترک‌هایی در شاسی کامیون، نزدیک نشیمنگاه عقب فنرهای تخت جلو، ظاهر می‌شوند. برای شناسایی علت این خرابی‌ها و ارائه رویکردی برای بهبود طراحی، از یک روش عملی همراه با تحلیل المان محدود (FEA) و همچنین آزمایش‌های استاتیک و دینامیک استفاده شد. FEA برای تجزیه و تحلیل علت ترک خوردگی استفاده شد و پس از آن طراحی قاب بهبود یافت. آزمایش‌های استاتیک و دینامیک برای تأیید نتایج FEA قاب بهبود یافته انجام شد. نتایج تجزیه و تحلیل نشان داد که تنش‌ها در قاب نزدیک نشیمنگاه عقب فنرهای تخت جلو متمرکز شده‌اند که منجر به ظهور زودرس ترک‌های خستگی می‌شود. راه حلی برای جلوگیری از ظهور این ترک‌ها پیشنهاد شد. قاب بهبود یافته بیش از دوازده ماه در معدن در حال کار بوده و تا به امروز هیچ ترکی ظاهر نشده است.

برای ادامه مقاله کلیک فرمایید